总结一些案例，能够更多地让人们在面对灾难时，获得更多的生还可能，这就是每个人应该做的。

　　【东方之星】

　　 2015年6月2日，1日深夜11点多，一艘载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。该客轮名“东方之星”，驶到长江水域监利段大马洲水域时发生侧翻，从获救人员口中了解，船上载有乘客392名、船员47名，无外籍人员。接到事故报告后，县委县政府非常重视，县长黄镇第一时间率安监局、公安局、岳阳海事监利处、交通局、民政局、卫生局等部门赶赴现场，正在进行全力搜救。 

　　【游轮时代】 

　　作为世界上屈指可数的内河“黄金水道”，长江中下游客轮上一次出现全船倾覆的重大事故，还需追溯到1948年12月3日吴淞口江海之交的“江亚轮事件”，当时罹难人数多达3000人以上。中华人民共和国成立后直至上世纪末，长江客运繁忙依旧，但即便在老旧船只充斥的特殊年代，类似“东方之星”这样整船倾覆、大多数乘员生命受威胁的特大事故，也是闻所未闻的。内河航线看似风平浪静，但水浅弯多，类似邮轮这样上层建筑高大的客轮重心过高，在内河里又势必难以如远洋邮轮那样走巨型化、深吃水的路数去增加稳性。随着长江客运“游轮时代”的到来，出于旅游效益和经济效益的需要，“游轮邮轮化”已远不仅是一种时尚，而更是一种现实的“生意经”：只有这种牺牲重心和稳度的“楼船”，才能满足更多游客从客舱凭窗眺望江景的需要，才能获得更多足以满足上述需要的高档、高价位客舱。 

　　【国内外今年沉船事故纵观】 

　　2015年4月20日，马耳他瓦莱塔，一艘搭载约700人的偷渡船18日午夜在利比亚附近海域沉没，目前仅28人获救，另外数百人恐已丧生。  

　　2014年4月17日，救援现场。16日上午，一艘载有470余名乘客的“岁月号”韩国客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生事故后沉没，已造成6人遇难，290人失踪。 

　　间2013年10月13日，马里布里，马里一艘载有数百人的船只发生沉船事故，造成至少20人死亡，160人失踪。  

   2012年3月14日，孟加拉国Munshigong，搜救人员打捞沉船的残骸。一艘载有200人的渡船沉没，已经发现31具尸体。

　　2012年5月1日，印度阿萨姆邦首府高哈蒂约350公里的图布里地区，一艘载有250人的渡船发生沉没事故。据报道称，目前已经发现了100多具遇难者遗体，至少100人仍处于失踪状态。 

　　【如何自救】